La van comercial más vendida de América durante más de una década. Tres alturas de techo, tres tipos de carrocería, dos opciones de batalla y más compatibilidad de adaptación que cualquier van en su clase. Cuando la caja de una camioneta no es la herramienta correcta, la Transit lo es.
La combinación de volumen de carga, capacidad de carga, opciones de altura de techo y ecosistema de adaptación de la Transit la convierte en la van comercial predeterminada para flotas en todas las industrias.
La altura del techo es la decisión de configuración más importante de la Transit. Determina la altura de pie interior, el volumen de carga, la compatibilidad del sistema de estantes y si sus conductores pueden trabajar parados dentro de la van.
Ideal para operaciones de entrega y mensajería donde los conductores rara vez trabajan dentro de la van. Cabe en estacionamientos estándar y garajes residenciales. Menor costo operativo de las tres opciones de techo.
La opción intermedia para operaciones donde los conductores ocasionalmente trabajan dentro. Cabe en la mayoría de los estacionamientos con clearance de 7 pies. Popular para vans de servicio de plomería, HVAC y electricidad.
La opción estándar para talleres móviles, equipos médicos y cualquier operación donde los técnicos trabajan parados dentro de la van. Máximo volumen de carga y altura de estantes. Requiere clearance de 9'+ para estacionamientos.
La Transit viene en tres tipos de carrocería distintos, cada uno sirviendo un propósito comercial diferente. Elegir el tipo de carrocería correcto es tan importante como elegir la altura de techo correcta.
Partición sólida detrás de los asientos delanteros, área de carga completa desde la partición hasta las puertas traseras. La configuración comercial principal para operaciones de entrega, servicio y comercio.
Asientos para hasta 15 pasajeros con ventanas en toda la van. La solución de transporte comercial cuando necesita mover personas, no carga.
Asientos delanteros para hasta 5 personas con partición de carga y área de carga completa atrás. La configuración correcta cuando necesita transportar tanto una cuadrilla como su equipo.
La Transit ofrece dos motores para diferentes necesidades operativas — un V6 turboalimentado de gasolina probado y un eficiente motor diésel de cuatro cilindros. Ambos se combinan con la transmisión automática de 10 velocidades de Ford.
El EcoBoost 3.5L es la opción de motor dominante para flotas Transit. Ofrece rendimiento sólido en todo el rango de carga, funciona con gasolina regular y no tiene la complejidad de sistemas de emisiones diésel. La opción correcta para la mayoría de las aplicaciones de van de carga y servicio comercial. Disponible en todas las configuraciones Transit.
El diésel 2.0L entrega una economía de combustible significativamente mejor que el motor de gasolina — el factor decisivo para operaciones de flota de alto kilometraje. A 50,000+ millas por año, el ahorro de combustible del diésel más que compensa su mayor costo inicial. La opción correcta para flotas de entrega de ruta larga, mensajería regional y servicios de alta utilización.
La Transit es la van comercial en más industrias que cualquier otro vehículo en su categoría. Si su operación mueve bienes o personas en una van cerrada, la Transit casi siempre es la plataforma correcta.
La matriz de configuración de la Transit — tres alturas de techo, dos batallas, tres tipos de carrocería y dos motores — significa que hay docenas de combinaciones posibles. El punto de partida correcto siempre es el mismo: ¿qué hace su conductor dentro de la van y cuánto pesa y ocupa en volumen su carga típica?
Conductores que permanecen en la cabina y hacen paradas frecuentes (entrega, mensajería) → Techo Bajo Regular o Extendida. Técnicos que necesitan acceder a piezas y trabajar parados → Techo Alto con estantes. Cuadrillas que necesitan asientos y equipo → Van de Cuadrilla en Techo Medio o Alto. Transporte de pasajeros → Van de Pasajeros en Techo Medio o Alto.
Adrian Steel es uno de los carroceros de Transit más utilizados, ofreciendo estantes, cajones, racks de escalera y sistemas de partición diseñados específicamente para las dimensiones de la Transit. Sus sistemas de estantes modulares son estándar en flotas de servicio de HVAC, electricidad y plomería.
Ranger Design se especializa en sistemas de almacenamiento de aluminio y van optimizados para el Techo Alto de la Transit. Sus sistemas maximizan el almacenamiento vertical en el área de carga de Techo Alto y son populares en aplicaciones de telecom, TI y suministros médicos.
El Programa de Integración de Adaptación (UIP) de Ford permite a los carroceros autorizados instalar carrocerías y equipos manteniendo la cobertura completa de garantía Ford. Peoria Ford coordina adaptaciones UIP para pedidos de flota.
El Mercedes-Benz Sprinter es el principal competidor de la Transit. Ambas ofrecen alturas de techo y volúmenes de carga similares. Las ventajas de la Transit son la red de distribuidores (Ford tiene casi 3,000 distribuidores vs aproximadamente 300 centros de servicio del Sprinter), disponibilidad de piezas, menor costo de adaptación y menor costo total de propiedad para flotas de alto kilometraje en EE. UU. Para la mayoría de los operadores de flota comercial en EE. UU., la densidad de la red de servicio de la Transit es el factor decisivo.
La Transit está disponible con el sistema Pro Power Onboard de Ford — un generador integrado que proporciona 2.0 kW de energía exportable desde el sistema eléctrico de la van. Esto elimina la necesidad de un generador separado para herramientas eléctricas, equipo médico o iluminación en obra, reduciendo el peso y el costo operativo para flotas de servicio móvil. Peoria Ford ofrece precios de flota en todas las configuraciones de Transit con descuentos por volumen para pedidos de múltiples unidades.
Díganos su volumen de carga, tamaño de cuadrilla y adaptación prevista. Lo conectaremos con la altura de techo, batalla y tipo de carrocería correctos — y con el inventario en vivo de Transit de Peoria Ford.